从明天开始，非营运性微、小型载客汽车将不再有强制报废年限，但如果连续三次检验不过关必须强制报废。
由商务部、发改委、公安部、环保部去年下半年联合下发的《机动车强制报废标准规定》（下称“《规定》”），将从明天起实施。与之前的规定相比，三次检验不过关的新规，为私家车超期使用套上了“紧箍咒”。
并不鼓励无限制使用
不少媒体在今年年初报道时，均使用了“私家车不再强制报废”作为标题，但实际上，早在数年前，公安部《机动车登记规定》中就已经明确注明：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车，含越野型）使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次。
《规定》虽然表明私家车的报废年限应为15年，但并不要求强制报废，只要检验合格即可继续上路。不过，按照正常标准，机动车使用15年以上，就已经达到了使用极限。为确保安全，15年以上机动车每年检验2次，20年以上则每年检验4次。
广州市车管部门表示，不鼓励车主无限制使用超期车辆，为此，不少地方也出台了15年以上机动车不允许二手买卖的规定，只能报废。
用十年安全系数降低
按照《规定》，如果机动车经过修理和调整，仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，都将面临强制报废措施。
这里的机动车包括所有营运或非营运车辆，对于普通家用小轿车而言，一般可以正常使用十年左右，十年后车辆性能和安全系数会明显降低，需要车主尤其注意车辆维护。
